帅化民受访谈小川清史言论（资料图）正规网上股票配资平台
海峡导报综合报道 日本自卫队退将小川清史日前声称，台湾地区近年透过强化反舰导弹部署、提升监侦能力，以及后备部队改革与社会动员，若台海发生冲突，作战思维已不再以“一次击退”为目标，而是设法将战事拖过最危险的前三天，只要能撑过72小时，美日势必承受庞大的政治与军事压力。对此，台退将表示，小川清史的推演“数据本身就站不住脚”，整体想定与实际作战能力严重脱节，美国没有那个意愿，日本也没有那个能力。
帅化民20日直言，小川清史的推演“数据本身就站不住脚”，整体想定与实际作战能力严重脱节。帅化民质疑，小川清史提出的兵力与装备动员数据，明显与现实不符，小川假设美国陆军48万人中可派出6万人参战，但这6万人“要怎么到台湾地区”却完全未说明，再者日本即便可动员15万人，也并非能直接到台湾地区部署防卫。
帅化民进一步指出，小川将美日及台湾地区兵力合计31万人，但对比中国大陆的兵力，光是这个数字就没有可比性。至于海军战力，小川推估美国出动245艘、日本90艘，但帅化民反问，美国海军怎可能将284艘主力舰艇“一次全数拉到台海战场”，这样的推演本身就不合理。
在空军战力方面，帅化民也批评，小川所列美军可动员890架战机的说法，同样缺乏可行性评估，“这些飞机要怎么来？补给、航线、基地在哪里？没有一个数字是能用的”。
帅化民强调，小川以所谓“美日台联手作战”为前提的想定，本质上就是不可能完成的任务，因为“美国没有那个意愿，日本也没有那个能力”。他直言，现在不断制造相关舆论，只是“拿将军头衔在操作话术”，却忽略实际军事条件。
延伸阅读
美西方国家想要“遏制”中国，找到了自视为“印度洋霸主”的印度。
英国《金融时报》12月19日刊文称，近年来，美国和欧洲国家对印度寄予厚望，希望印度可以在印度洋关键供应链上“遏制”中国，为“印太”安全做贡献。
与此同时，印度官员也自信心爆棚，认为自己不仅是“大陆强国”，也是“海洋强国”。
就在双方一拍即合之际，不少西方专家和官员心里犯嘀咕。他们对于印度有两个主要担忧：一是印度是否足够快地建设海军能力；二是印度是否有意愿在自身核心利益未受威胁时“正面硬刚”中国。有印度官员承认，若“台湾有事”，印度不太可能像西方那样回应，“这不是我们的战斗”。
印度首艘自行建造的航空母舰“维克兰特号”
今年10月，印度总理莫迪在“印度海事周”活动上发表讲话，强调政府正大力支持造船和港口发展。该活动汇聚了来自85个以上国家的政府和行业代表。他在印度首艘自行建造的航空母舰“维克兰特号”上称：“在保障航线安全方面，印度海军如同印度洋的哨兵。”
报道称，印度高度依赖印度洋，其超1万亿美元的年度商品贸易（包括石油）95%通过海运。
对于中国等其它地区大国，印度洋同样至关重要。数据显示，中国总计6万亿美元商品贸易中的约90%通过海运，其中大部分经过印度洋。
近年来，印度开始大力投资海军建设。新德里计划在十余年内投入近400亿美元现代化海军，包括建造新战舰、常规及核潜艇，采购新战斗机、导弹和鱼雷。
一名印度高级军官称：“我们不仅是大陆强国，也绝对是海上强国。”
美国空军战争学院助理教授克里斯托弗·科利表示，印度将印度洋视为“印度的洋、印度的后院”，并决定打造“更强大且能将力量投射至印度洋远端的海军力量”。科利随后渲染中印冲突，称中国在维持印度洋开放海链方面有“明确利益”，而印度可能干预，中国对此十分警惕。
《金融时报》提到，随着中国在全球舞台更加自信，西方希望印度参与“遏制中国”联盟。美国2025年《国家安全战略》表示，需继续改善与印度的关系，“鼓励新德里为印太安全做贡献”。
美国2025年《国家安全战略》表示，需继续改善与印度的关系，图为美国和印度国旗（资料图）
不过，印度安全伙伴当前有两个主要担忧：一是印度是否足够快地建设军事能力；二是新德里是否愿意在核心利益未直接受威胁时对抗中国。
首先，莫迪奉行战略自主的“不结盟”政策。美国智库哈德逊研究所南亚专家比尔·德雷克塞尔指出，对于印度是否有意愿对抗中国，西方国家其实同样“信心不足”。科利表示，印度是四方安全对话（Quad）成员，但印度试图从中获益但不想激怒中国。
还有两名印度高级官员承认，若“台湾有事”，印度不太可能像西方国家那样予以应对。其中一名军官表示，“这不是我们的战斗”，除非直接受到威胁，否则印度不会参战。
另一个担忧在于，印度海军现代化进展缓慢，尤其体现在潜艇舰队计划上。
印度官员私下自信，因为中国不太可能在印度洋部署超35%的军事资产，因此印度或许有能力在此海域对抗中国。但IISS印太防务专家达莎娜·巴鲁阿指出，印度可能未准备好在公海对抗中国，且中国在印度洋能力显著增强将影响印度地位。
印度政府提出“重振印度造船业”口号，然而，印度1999年制定了30年内建造24艘新潜艇的蓝图，但25年后仅建成6艘。在印度17艘常规潜艇中，11艘超25年舰龄。此外，印度建造6艘新常规潜艇的合同已延迟20年。据“国际战略研究所”（IISS）数据，中国拥有超250艘战舰和潜艇。
数据还显示，印度与全球三大造船国差距巨大。2022年，中国、韩国和日本完成吨位占全球市场份额超过90%。与此同时，印度在提升排名方面面临诸多挑战，包括人力资源和供应链发展。
美国斯坦福大学胡佛研究所研究员阿尔赞·塔拉波雷表示，印度难以纠正军事平衡，“因为印度无法像中国那样造船，任何国家都不能。”
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